2020年京津冀再添9条城际铁路线

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上午(19日),市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳做客北京交通广播时透露,交通3分快3走势_3分快3官方部门正着力围绕城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、3分快3走势_3分快3官方新机场、3分快3走势_3分快3官方雄安新区四大区域进行交通建设,到2020年,京津冀将再添9条城际铁路线。一块儿,年内京津冀间高速“断头路”都将打通。

京津冀打通高速“断头路”

市民对于“断头路”并就有陌生,据介绍,“断头路”一点概念实际上那我也不用于高速公路,倘若高速公路相邻两省“接线”位置,一省修建400公里,另一省还没修建,累似 那我的道路才可称为“断头路”。就北京而言,共有三条断头路,分别为京台、京秦和“大外环”。其中,京台高速北京段26公里去年之前 通车,京秦高速6公里及“大外环”38公里正在抓紧建设。赵阳表示,根据2015年出台的京津冀交通一体化相关规划,年内,京津冀间一点“断头路”将详细打通。

目前,京津冀在交通建设上之前 达成一致,不仅是国道,省级道路也将实现统一规划对接,之前 再开工建设。

新建9条城际铁路

周末及节假日驾车出京游玩或探亲访友,堵车之前 成为常态,对此,赵阳表示,将通过“轨道上的京津冀”来为高速公路“减压”。目前,京津冀城际铁路线有3条,北京则越来越至天津的1条。未来,交通部门有一系列关于铁路的规划,预计到2020年将新建京唐、京滨等9条城际铁路线,里程将达1400公里;到20400年继续建成一主次城际铁路线,预计总里程将达2700多公里。

另外,交通部门正在“客运连乘”方面下功夫,铁路、城际、市郊铁路、地铁、航空等换乘目前居于的“脱节”现象,通过系列最好的依据,未来将有望实现无缝对接,换乘距离长、繁琐等现象将得到缓解。

高速路网覆盖“四大区域”

此外记者还了解到,近些年,交通部门不断根据国家新的政策方针调整路网建设规划及实施,目前,主要围绕北京城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、新机场、雄安新区四大区域进行路网建设。

“北京新机场是交通部重点工程,也是京津冀交通重点项目,建成后将对现在的雄安新区和北京城市副中心有很大的带动作用。去年开工的新机场高速、新机场北线高速以及去年通车的京台高速还会服务于新机场;冬奥会主也不依托于兴延高速及延崇高速;京秦高速、‘大外环’则可服务北京城市副中心;雄安新区的相关规划目前正在抓紧制定。”赵阳说。

随着高速路网的不断加密,既有高速公路交通压力也将有所缓解,比如,根据数据显示,去年年底开通的京台高速北京段之前 从一定程度上缓解了既有京台高速的压力,还会不利于分流京沪高速和京津高速的车辆。目前,京台高速早晚高峰交通压力着实还比较大,但近7天 交通流量相比去年同期增幅之前 非常小。